卡倍亿（300863）2月3日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年2月3日接受12家机构单位调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。
投资者关系活动主要内容介绍：
问：1、普通线缆和高压线缆的单车价值量和毛利率情况？
(资料图)
答：随着汽车性能的不断提升，汽车用线缆的需求也得到很大的提升，部分新能源汽车对于汽车用线缆的需求达到了5（公里/车）左右。具体普通线缆和高压线缆单车价值量，随着整车产品的不同存在较大的差异，很难界定具体数据。普通线缆的毛利率在10%-15%左右，高压线缆的毛利率在20%-30%左右。
问：2、高压线缆的生产工艺步骤和低压线缆的差异在哪里？
答：高压线缆产品的技术要求更高、加工工艺更复杂、直径较大耗材更多，其单价比低压线缆产品的单价要增加很多，毛利率也有大幅度提高。高压线缆在新能源车上，主要用于输电和传输动力。
问：3、公司产品在比亚迪和吉利等公司的应用情况怎么样？后面的规划？
答：2022年公司通过下游线束商，向比亚迪（002594）和吉利供应了高压线缆和普通线缆等产品，相比2021年有较大幅度的增长。未来公司将进一步开拓高压线缆的市场，通过下游线束商不断提高公司产品在国内大型新能源汽车生产厂家的应用。
问：4、高压线已经获得的认证有哪些主机厂？
答：卡倍亿的高压线已经获得大众、奔驰、特斯拉、比亚迪、吉利等大部分整车厂商的认证。
问：5、像安波福/矢崎这些线束厂他们自己会做线缆吗？
答：安波福不生产线缆；矢崎有自己的线缆厂，但是他们的线缆产品大都供应给矢崎的线束厂，同时还采购卡倍亿的线缆作为补充。目前，像安波福、李尔、安费诺等线束厂都不生产线缆，莱尼也出售了其线缆厂，日本的矢崎、住友等公司仍维持着一定数量的汽车线缆产能。
问：6、公司产品毛利率如何，怎么去应对价格战？
答：本公司2022年的产品毛利率比2021年有所增长，主要是由于公司产品迭代、高压线占比提升等原因。卡倍亿在行业竞争中保持一定的优势，不会采用低价抢单的方式来获得短期的市场份额，而是通过提升产品质量和售后服务等方式来赢得客户长期稳定的认同。
问：7、怎么看待线缆后续用铝替代铜这样的趋势？
答：铝线缆具有轻量化、高毛利的优势，但是目前相关应用还没有大量推广，未来有较大的市场空间。公司也在大力研发铝线缆的新技术，为未来的市场开拓奠定基础;
宁波卡倍亿电气技术股份有限公司的主营业务为汽车线缆及绝缘材料的研发、生产和销售。公司主要产品为常规线缆、铝导线缆、对绞线缆、屏蔽线缆、硅橡胶线缆、多芯护套线缆、同轴线缆、数据传输线缆、充电线缆。
调研参与机构详情如下：
| 参与单位名称 | 参与单位类别 | 参与人员姓名 |
|---|---|---|
| 万家基金 | 基金公司 | 郑中天 |
| 华富基金 | 基金公司 | 蔡静 |
| 平安基金 | 基金公司 | 潘逸君 |
| 鑫元基金 | 基金公司 | 葛天伟 |
| 国元证券 | 证券公司 | 何香凝、刘乐、范一洲 |
| 北汽产投 | 阳光私募机构 | 贾苗苗 |
| 星石投资 | 阳光私募机构 | 杨英 |
| 一汽资本控股 | 其他 | 任晓璐 |
| 东方财富 | 其他 | 吴雪梅 |
| 尚近投资 | 其他 | 赵俊 |
| 盘京投资 | 其他 | 杨玉健 |
| 舜恒资本 | 其他 | -- |
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